Hey mensen! Hierbij een update van MasterMilo. In de vorige editie las je over een auto op houtgas laten rijden. Onze nieuwste klus is een Churchill tank. In de video onderaan het artikel zie je precies wat MasterMilo en zijn team doen bij dit project.
Wat is een Churchill tank?
De Churchill tank is een Britse tank die tijdens de Tweede Wereldoorlog werd gebruikt. Hij is zwaar gepantserd, heeft brede rupsbanden en kan moeilijk terrein goed doorkruisen. De tank was niet snel, maar extreem robuust en goed beschermd. Dit maakt hem interessant voor restauratie, maar ook technisch uitdagend.
Het voertuig dat MasterMilo heeft gekregen, heeft jarenlang buitengestaan. Daardoor is er roest en vuil opgekomen en zijn sommige onderdelen beschadigd. Het is een grote uitdaging om de tank weer werkend te krijgen. Maar geen uitdaging is te groot voor MasterMilo en zijn team natuurlijk!
Wat doet MasterMilo nu met de Churchill-tank?
De tank komt de werkplaats in
Het project begint met het naar binnen krijgen van de tank. Dat alleen al is een projectje op zich. Bekijk op de Werkplaatsvlog hoe MasterMilo en zijn team met een kraan en heftruck de tank naar de juiste plek manoeuvreren. Dit is belangrijk, want een tank is enorm zwaar en groot. Ze moeten zorgvuldig plannen waar hij komt te staan, zodat ze overal bij kunnen.
Het motordek verwijderen
Eén van de eerste technische stappen is het verwijderen van het motordek. Dit is een groot metalen paneel bovenop de motor. Zonder dit dek kunnen ze de motor niet bekijken of demonteren. Dit is een zware klus, omdat veel bouten verroest zijn en jaren niet losgedraaid zijn.
De motor demonteren
Als het motordek eraf is, kunnen de motor en de versnellingsbak worden gedemonteerd. Daarna begint het team met de motor uit elkaar halen. Een lastige klus, want er is weinig informatie beschikbaar over deze motor. Er zijn er in Nederland niet veel van namelijk.
Beetje roestig
Een van de onverwachte en leuke momenten in de video is wanneer MasterMilo “vuur maakt” in het motorblok. Tijd om de thermometer er eens bij te houden voor MasterMilo. “Kiek eens aan, 180 graden, dat is wel goed.” Bij het lucht blazen in het motorblok, komt er veel bruine damp vrij. “Allemaal roest, dat had ik beter buiten kunnen doen” lacht MasterMilo.
Problemen oplossen
Tijdens het starten van de motor komen er ook problemen naar voren. Sommige onderdelen bewegen nog niet goed door roest of slijtage. MasterMilo en zijn team laten zien hoe ze dit oplossen: bouten losmaken, onderdelen schoonmaken, of kleine reparaties uitvoeren. Het laat zien dat techniek niet altijd meteen werkt, maar dat je met geduld en doorzettingsvermogen vooruitgang boekt.
De volgende stappen
Het Churchill‑project is nog niet klaar. In de video wordt duidelijk dat ze stap voor stap verder moeten:
- De motor volledig reviseren en testen.
- Alle andere mechanische onderdelen nakijken en herstellen.
- De tank schoonmaken, roest verwijderen en onderdelen opnieuw monteren.
Benieuwd hoe dit verder gaat? Blijf dan de Werkplaatsvlog van MasterMilo volgen!
Lees het online magazine
